Форум "Fushigi Nippon - Загадочная Япония"

По горячим следам - наш очередной поход на МАКС :) Итак, каждые два года мы теперь ездим в славный город Жуковский и в самых разных ипостасях запечатлеваем происходящее там Действо. Подготовились на этот раз мы посерьёзнее: вприкуску были накручены домашние бургеры (делались без репетиции, так что я особенно рада, что они оказались очень даже вкусными :) Хотя мы же их не в макдачной покупали, всё свеженькое, как на подбор ;)), а также закуплены табуретки-раскладушки - они тоже оказались очень кстати, ибо высидеть с 10 до 17 часов на земле было нереально. Тем более - выстоять. Пригодился даже захваченный на случай непогоды зонтик - от солнца он защищал не хуже, чем от дождя :) А теперь по порядку.

Встали мы с петухами (6 утра), наскоро перекусили, проверили пожитки, собранные с вечера, и поехали (выехали в 7 часов). Добрались до Выхино даже раньше, чем было запланировано, быстренько купили билеты и прошли на платформу. А там и электричка подъехала - не успели мы и глазом моргнуть. Доехали вполне по-человечески, без каких-либо давок и т.п. Да, стоит упомянуть, что уже в Выхино буквально на каждом шагу попадались всевозможные указатели вида "Электрички на МАКС - туда", "Выход на платформу до МАКСа - сюда" и т.п. Развешаны они были действительно везде, так что даже человек ещё бы не успел подумать, куда ему, собственно, направляться, а ответ уже был наготове :) В железнодорожной кассе на этот раз очереди были не в пример короче. Это раз. Плюс у каждого окошка стояла табличка с указанием, до каких остановок на МАКС нужно ехать, и сколько стоит билет (туда, туда-обратно).

Небольшой затор возник по прибытии на ст. Отдых: там - вот удивительно :) - работали турникеты. Им в помощь отрядили несколько контролеров, которые, следует отметить, со своей задачей справлялись куда быстрее техники :) На выходе со станции нужно пройти первый досмотр вещей: рабочих с краской, прочих личностей со стеклянной тарой отправляли восвоясь; остальные могли невозбранно добраться до автобусов. Автобусы на мой взгляд были маловаты (обратно ехали на чуть большем по размеру), ну да в тесноте, но не в обиде :) Ранее в прессе мелькали новости, мол, затруднена доставка желающих автобусами непосредственно до МАКСа. Возможно, всё дело в том, что мы рано ехали (часов в 9 с копейками), но добрались за 13 минут - я не поленилась и специально сверила по секундомеру :)

И вот мы на проходной: очередная проверка багажа (с учётом аэропортовских лент всё очень быстро), отпить из одной из имеющихся бутылочек (а что, если бы у меня было что-то припрятано в другой? :)), упаковаться обратно и - здравствуй, МАКС, мы приехали! :)

Так, тут нужно сделать лирическое отступление: с самого утра погодка была...мягко говоря, хмурой. В Жуковском она была не лучше и стоя в очереди на досмотр (она, кстати, была довольно короткой, максимум минут 10) я мысленно прощалась с красотами "бочек", "штопоров", "петель Нестерова" и других фигур высшего пилотажа - облака были настолько низкими, что можно было не надеяться что-то в них разглядеть :( Но стоило нам пройти на территорию выставки, как в одном уголке небо стало чуть голубее. Потом ещё голубее. А потом и сам уголок стал куда шире :) А там и вовсе распогодилось да так, что без ветра жизнь была вовсе не в милость ????

Учитывая такой щедрый подарок природы как яркое солнце и ясное небо, грех жаловаться на что-то там ещё. И мы не жаловались: проторчали на лётном поле от забора и до обеда, и даже дольше. Домашние запасы спасали от необходимости бегать по местным забегаловкам с совершенно грабительскими ценами (я специально не приглядывалась, но по полю мимо нас носили хот-доги по 150 (или 120?) рэ ????), вокруг было вполне себе свободно - в том смысле, что никто друг у друга на головах не сидел, хотя людское море было довольно "глубоким".

Плохая погода буквально сгубила предыдущий МАКС, но на этом всё прошло как по маслу, без сучка и задоринки, разве что по какой-то причине все кульбиты как будто нарочно выполнялись против солнца (по отношению к зрителям), т.е. смотреть иной раз было просто невозможно :(

"Русские витязи", "Соколы России" и "Стрижи" были традиционно хороши, порадовал французский малыш "Кри-Кри", очень интересно было сравнить современные истребители с самолётами 1930-х гг. - для того, чтобы ими управлять, требовалось не меньшее - или даже большее? - мастерство. Не понравился показ F-15: грубо и напыщенно. Американцы, чего с них взять :-\ Совершенно поразил аэробус. Эта громадина почти бесшумно парила в небе, не сказать, что лёгкая, как пёрышко, но совершенно не похожая на ту большую и кажущуюся неподъёмной глыбину, которую мы буквально только что видели на земле ????

По окончании лётной программы наскоро пробежались по статической экспозиции и полетели домой: усталость таки давала о себе знать. Автобусы сновали муравьями, электрички ездили часто, добрались до дома быстро. Теперь можно выдохнуть и посмотреть, что вышло на фото-видео :)

Большое спасибо организаторами, проделавшим титаническую работу, и ещё большее спасибо пилотам и персоналу, обслуживающему самолёты: вы - сердце МАКСа :)

Как это было раньше:
МАКС-2009 (http://forum.leit.ru/index.php?topic=1082.0)
МАКС-2007 (http://forum.leit.ru/index.php?topic=329.msg6123#msg6123)

Хотел бы я сие мероприятие посетить тоже... но не судьба, не судьба.

Semyon, отчего такой пессимизм? Многие приезжают на собаках из весьма далёких глухоманей (москвичей, конечно, больше, но это всегда так) :-\ Особенно всякие фанаты авиации, неба и т.п. :) Почему не попробовать? Впереди ещё два года на подготовку :)

Немного фотографий :) Повторюсь: снимать было жутко неудобно, потому что всё действо как на грех проходило аккурат напротив солнца :-\ Любопытно, что через поле обнаружилась платформа для фотографов, снимать откуда, наверное, было одно удовольствие. Вот бы туда и обычным людям попасть ::)

Для сравнения: наплыв посетителей в ходе полётов.
1. 11:17 - народ начинает подтягиваться;
2. 12:26 - "перекур" на перекусить и отдохнуть от рёва двигателей;
3. 15:00 - к полёту F-15 любопытствующих стало не просто много, а очень много :)
4. 16:05 - но до конца дотерпели только самые стойкие :)

Без чего-то десять - как раз, когда мы приехали - на поле не было ни души, кроме ходивших тройками помилицейских :)

Тот самый A380, который "Любовь с первого полёта". Сравните "птичку" в воздухе и на земле. Каково, а? Здоровущий, но такой маневренный и бесшумный :o Летать на таком, наверное, одно удовольствие - что для пассажиров, что для самих пилотов :)

Парочка истребителей и вертолёты - на любой вкус, цвет и размер :)

Французы: "Кри-Кри" с "Рафалем". Как говорится, две большие разницы :) Пилот последнего даже помахал зрителям флажком - приятный жест, что ни говори :) Кстати, это не единственный поклон в сторону посетителей со стороны пилота "Рафаля": в ходе полёта он даже выдал на вполне приличном русском парочку фраз, общий смысл сводился к тому, как он рад всех видеть, спасибо, что пришли и т.п. По мне так это куда лучше перечисления достоинств F-15, особенно в Ираке и Афганистане :-\

Кстати, в этом году ВПП от зрителей отгораживали не просто молодые солдатики, а цельный забор в человеческий рост. К этому стоит прибавить растыканные через определённые промежутки колонки, чтобы понять, какова была радость фотографов, собравшихся в этот день на поле.

Долгожданные "Стрижи" - в одиночку и россыпью :) В серёдке затесались "Соколы России", демонстрировавшие приёмы воздушного боя. Сразу скажу, разобраться, кто, кого, куда и с какой целью преследовал без комментариев ведущего для несведущего глаза было совершенно невозможно ???? Один самолётик полетел туда, другой - сюда. Чего, зачем :)

Кстати, хотелось бы также отметить адекватность ведущего в этом году. Про комментаторов от различных авиагрупп я вообще молчу: чётко, кратко, доступно. Но ведущий от радио прямо-таки порадовал на фоне неадеквата с прошлого МАКСа.

На этом репортаж с места событий объявляю законченным :)

Аэробус внушаить. Крейсер поднебесья.

Там ещё, насколько я читал, несколько непрофильных неавиационных фирм тоже выставку своей продукции устроили. Например, презентовали проект "Пермячка (http://twower.livejournal.com/622007.html)" - перспективная экипировка солдата.

Да, в павильонах тоже было чем поживиться, но мы, к сожалению, до них не добрались, т.к. предпочли основное внимание уделить как раз полётам. В принципе, если по-хорошему, то на МАКС надо ездить хотя бы два дня, а не один. Но испытание это не для слабонервных, к сожалению :-\ Если бы ещё хоть как-то быть уверенным в погоде, а тут... Сейчас-то вон солнышко какое с самого утра жарит, а все выходные - темнотища и из ведра :(